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WindowsNTです。久々に更新します。

知り合いからブログ更新しないのって言われて更新するのを怠っていました。モバイル機器では、EVOからiPhone4Sに乗り換えたところです。EVO3Dでもよかったんですが、意外とテザリングを使うことが少なかったので…

最近はTwitterをやっています。ブログとのリンクはお休み中ですが良かったらフォロー願います。

WindowsNT6050
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お正月に西鉄天神大牟田線で任意確認乗車をやりました。

京王線を利用することがあり、撮影しました。乗車したのは平日夜の女性専用車両が走る時間帯。隣の車両との混雑差を写しています。

先日、「塚口駅強制排除事件」現地対策本部長として大阪に行ってきました。何故、大阪に行ったのかその辺りから説明したいと思います。



JR西日本の助役らによる男性強制排除に猛抗議！
http://danseisabetuhantai.web.fc2.com/23.12.5.html

12月5日午前、大阪駅からJR西日本宝塚線新三田行き普通列車にHさん（男性）が乗車。乗車した車両は「女性専用車」です。

尼崎駅で、同駅営業総括統括助役（同駅幹部の1人）のA1と同駅教育総括係長のA2（以下、助役ら）が乗りこみしつこく移動（降車）を要求。Hさんは明確に拒否。間もなく電車は塚口駅に到着。

すると助役らは、
「貴方が乗っていると発車させられない。」
「電車を止めますよ。貴方の負担になりますよ。」
などと脅迫的な発言を行いました。

そして、挙句の果てに無理矢理H氏の腕を掴んで電車から降ろしました。

こんなことが認められるのでしょうか？

男性が女性専用車両に乗ると電車を発車させない？？これは脅迫ですよ。

「男性差別を許さない市民の会」副代表の私と活動仲間の計2人で事件の翌日、新幹線で大阪入りしました。

大阪駅では「差別ネットワーク」の会員も応援に来ていて被害者のHさん4人で尼崎駅へ。

尼崎駅到着後、Hさんと仲間の1人が尼崎駅の事務室へ。

結局話し合いを行ったところ、統括助役は強制排除した行為を認めたそうですが女性専用車両に男性が乗るのが悪いかのように自らの行動を正当化し、挙句の果てには我々を追い出す為に警察に通報しました。

しかし、我々はこれを逆手に取り警察官らに強制排除の事実を伝えました。すると、警察官らは駅と我々の間を仲介してくれ尼崎駅統括助役は年内にこの事件について具体的に返答するということでこの場を収めました。


しかし、我々としてはこれでは大阪に来た意味がない。現地対策本部長として翌日、天王寺にあるJR西日本大阪支社に行きました。

大阪支社側は我々の申し出を受け入れ、尼崎駅統括助役の非礼や強制排除について謝罪。教育を行った後に、被害者のHさんの家に謝罪に行くということで合意を得ました。

今まで、女性専用車両の問題でJR側から頭を下げて自宅まで来るということがあったでしょうか。これは大きな一歩だと思います。


下記の写真は強制排除を行った統括助役が勤務している尼崎駅事務室。「人権週間」とありますが、強制排除をされた男性の人権はどうなるのでしょうか？

以前、福岡に帰ったときに撮影したものです。撮影した時間は女性専用車両が走る時間帯。隣の車両との混雑差を写しています。